GK22: লসন: নতুন নিয়মের কারণে হ্যামিল্টন ও আমার প্রায় দুর্ঘটনা; গতির ব্যবধান ৬০-৮০

লসন (P12): দুর্ভাগ্যজনক যে এ বছরের নিয়মেই ১৯ নম্বর টার্নের মতো বিশাল গতির ব্যবধান থেকে ব্লকিং পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে—আমার ও হ্যামিল্টনের জন্য সেটা সত্যিই ভয়ংকর ছিল।

হ্যামিল্টন ১৬ নম্বর টার্ন থেকে বেরোনোর সময় আমার দুই থেকে তিন সেকেন্ড এগিয়ে ছিলেন; আগের নিয়ম অনুযায়ী এ ব্যবধান যথেষ্টই ছিল। তিনিও ফুল থ্রটলে ছিলেন, শুধু তার গাড়ি চার্জ করছিল আর আমি ফ্লাইয়িং ল্যাপে ছিলাম বলে আমার গাড়ি ডিসচার্জ করছিল—তাই দুজনের গতির ব্যবধান অবিশ্বাস্য, প্রায় ৬০-৮০ কিমি/ঘণ্টা; সত্যিই দুর্ভাগ্যজনক পরিস্থিতি।

যদি তিনি ১৮ নম্বর টার্নের আগে আমাকে পার হতে দিতেন, আর আমার পেছনে অন্য চালক থাকত, তাহলে গতির ব্যবধান আরও বিশাল ও বিপজ্জনক হতো—তাই পথ ছাড়তে হলে অবশ্যই ১৬ নম্বর টার্নের আগে ছাড়তে হবে; সত্যিই খুব জটিল।

আজ FP2-তে গাড়ির প্রতিযোগিতামূলক ক্ষমতা একটু কম ছিল; মার্সিডিস ইঞ্জিনের দলগুলো এখানে খুব শক্তিশালী মনে হচ্ছে, কিন্তু কর্ণারেও আমাদের গাড়ির পারফরম্যান্স খুব একটা ভালো নয়—তাই উন্নতি খুঁজতে হবে।

শেষ আপডেট: 2026-09-25 11:55