GK22: পেরেজ: মালয়েশিয়া পর্ব নিয়ে আমি আশাবাদী নই, আমরা আবার গতিতে পিছিয়ে পড়ব

ফেরারির সরবরাহ করা ADUO-পরবর্তী পাওয়ার ইউনিট আপগ্রেডকে পেরেজ বর্ণনা করেছেন "ল্যাপে মাত্র প্রায় 0.15 সেকেন্ড উন্নতি আনতে পারে" এমন হিসেবে।

"নতুন ইঞ্জিন আমাদের প্রয়োজনীয় উন্নতির মাত্রায় পুরোপুরি পৌঁছায়নি, তবে প্রতিটি অগ্রগতিই অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ," পেরেজ যোগ করেন।

"দল কঠোর নিষ্ঠা ও দৃঢ় বিশ্বাস দেখাচ্ছে," পেরেজ মন্তব্য করেন, "এটি আমাদের প্রথম মৌসুম, তাই গাড়িটি এখনও খুবই প্রাথমিক পর্যায়ে, আগামী বছর নিয়ে আমার অনেক প্রত্যাশা।"

"আমি ক্রেইগের সঙ্গে কাজ করেছি, রেড বুল কাঠামোর মধ্যে তার পারফরম্যান্স ছিল অসাধারণ এবং তার অবস্থানও ছিল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।"

"আসলে তিনি যে ফ্লোর আপগ্রেড এনেছেন, তাতে বিশাল পরিবর্তন এসেছে। মনে আছে বাকুতে প্রথম পৌঁছে কর্নারে ঢোকার সময় স্থিতিশীলতা নিয়ে আমি ভীষণ ভুগছিলাম, তিনি ফ্লোরে একটি প্যাডিং শিম ডিজাইন করেন, যা আমার গাড়ির ভারসাম্য ও নিয়ন্ত্রণের অনুভূতি পুরোপুরি বদলে দেয়। দুঃখের বিষয়, মূল রেসের দুর্ঘটনায় ফ্লোরটি সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় আমি আর কখনও সেটি নিয়ে রেস করতে পারিনি, তবে এটি সত্যিই খুব উপকারী একটি উন্নতি ছিল। তিনি অসাধারণ দক্ষ এবং আমার কী দরকার তা খুব ভালো করে জানেন।"

এদিকে, সেপাং সার্কিটের বড় বড় উচ্চগতির বাঁকগুলোর কথা বিবেচনা করে পেরেজ পুরোপুরি ধারণা করছেন যে ক্যাডিল্যাককে কঠিন পরীক্ষার মুখে পড়তে হবে।

"মালয়েশিয়া পর্ব নিয়ে আমি খুব একটা আশাবাদী নই," তিনি বলেন, "আমার মনে হয় আমাদের আবার বাস্তবতায় ফিরিয়ে আনা হবে।"

শেষ আপডেট: 2026-10-01 00:44